ETC和RFID的技术真正实现了一路畅通

由于高速公路的快速发展，人工收费高峰期车辆数量大，造成车辆拥堵严重，收费效率低下目前实行联网收费的大力推行，车辆进行自动识别扣费。 为了实现准确的计费和准确的分离，多径识别已成为公路建设和运营中的一项重要任务。5.8G频段具有高速率和高带宽的优势，在未来可以自动扣费的业务能力发展经济方面，可开展多种车辆管理信息技术服务。5.8GHz的RFID系统更是作为我国ETC的工作频段，并率先制定了国家ETC的标准。ETC和RFID技术真正的实现了一路畅通。

ETC(电子不停车收费系统)是目前世界各国均在大力推崇的先进的收费方式。车主只需在车窗上安装电子标签，车辆在经过收费站时，通过收费站点设置的读写器对经过车辆的电子标签进行读写识别，并自动从预先绑定的射频卡或银行帐户上扣除相应费用，无需车主停车和人工缴费即可快速通过收费站点，真正实现一路畅通。

ETC系统主要由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施组成。其中，车辆自动识别系统由OBU(On board unit，车载单元)、RSU(Road side unit，路边单元)、环路感应器等组成。OBU(即电子标签)储存了车辆的相关信息，一般安装在车辆的前挡风玻璃上。RSU(即读写器)安装在收费站旁边。环路感应器安装在车道地面下。中心管理系统存储了大量已注册车辆和车主的信息。当车辆通过收费站口时，环路感应器感知车辆，RSU发出询问信号，OBU做出响应，并进行双向通信和数据交换，中心管理系统获取车辆识别信息后进行比较判断，根据不同情况来控制管理系统产生不同的操作，从而实现对行驶车辆的自动管理。

ETC系统以专用DSRC(专用短程通信)方式通过远距离(10m～30m)、完善的加密通信机制(支持3DES、RSA算法)、非接触方式(工作频段支持915MHz、2.45GHz和5.8GHz)来交换ETC信息，实现车辆在快速移动状态下的自动识别，从而实现对目标的自动化管理。

与以往的人工收费系统相对比，现行的ETC系统具有以下特点：

1. 不停车通行，优化交通结构

驾驶者可以不用停车并直接通过ETC系统进行自动缴费，有效地提高了收费站的车辆通行能力，避免了收费站造成的交通堵塞，提高了公路利用率。

2. 分段收费计算，价格公开

驾驶者通过ETC系统缴费意味着单位时间内通过的车辆数量会更多，从而加快了缴费速度，提高了缴费效率。

3. 节约资源，减少尾气排放

ETC系统减少了车辆在收费站人工缴费的等待时间，降低了油耗，减少了汽车怠速时的尾气排放，从而达到了节约能源，保护环境的效果。

ETC成熟的应用系统，它具有智能交通的未来发展具有十分重要的意义。目前这项研究技术也被应用于城市发展中心进行区域的车辆自动收费，比如在智能化停车场信息管理工作方面正逐步得到国家大力推广应用。RFID技术作为一种新兴的自动识别技术，具有无屏障读取和远距离穿透、快速扫描、高储存量、体积小、安全保密性好等优势而在各种领域广泛应用，具有巨大的发展潜力。