无人驾驶或可能会变成“僵尸”汽车

　　近日，百度创始人宣布，2019年下半年，百度将于湖南长沙实行自动驾驶出租车车队运营的商业化，百度的自动驾驶出租车数量将在今年年底前达到100辆。

　　无人驾驶汽车已经渐渐在在商业场景中出现并使用，但物联网控制的自动驾驶系统仍然具有非常大的失控风险。不久前，腾讯Keen安全实验室在特斯拉ModelS汽车（2018.6.1版）的自动驾驶系统中发现了三个主要漏洞。这些包括一个雨刷系统，可以激活车辆的外部，自动驾驶系统，可以欺骗到错误的车道上设置一些特定的标记，并通过无线游戏手柄可以控制S型转向系统，从而控制车辆，使其成为“僵尸汽车”。

　　僵尸汽车的概念延伸于互联网僵尸网络。自20世纪90年代初以来，互联网得到了迅速的发展。在其飞速发展的过程中，也出现了一种新的信息安全威胁方式，即通过病毒、木马、蠕虫技术相结合的僵尸网络技术。僵尸网络的特点是使用黑客操作多台受特洛伊木马和其他病毒感染的计算机，实现一对多的操作模式，并构建一个可由黑客控制的网络系统。在黑客很少甚至不参与的情况下，僵尸客户端可以合作完成同一任务的目标操作。

　　通过中国研究和计算机网络，物联网中形成的僵尸网络与普通的PC病毒不同。它的传播范围更广，可以通过庞大的物联网系统感染大量设备，包括没有人。正在驾驶一辆车。

　　实际上，要成为僵尸汽车，需要通过物联网传播僵尸病毒，然后通过一对多模式控制一辆或多辆无人汽车。自动驾驶车辆目前依靠一个或两个传感器进行目标检测，而那些全自动驾驶车辆将具有多个传感器和通信层。考虑到破解单个传感器的困难，一些黑客将更难侵入复杂的传感器系统，并且需要多层设置来持续访问实时交通和行人数据。

　　每一代新技术都有其自身的价值和随之而来的安全风险。无人驾驶汽车和互联网都有被网络安全入侵的风险，但汽车制造商和开发商并没有忽视这些问题。事实上，目前对这些风险认知的所有关注，只会鼓励进行更深入的研究，以最安全的方式创造新一代自动驾驶汽车。